1月25日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)辦結(jié)通關(guān)驗放手續(xù)后，由山東高速集團統(tǒng)籌運營的中歐班列（齊魯號）“鐵路快通”專列自上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心發(fā)出，這是上合示范區(qū)今年發(fā)運的首班“鐵路快通”貨物專列。
這趟班列共100個標準箱，搭載了價值約197萬美元的機電產(chǎn)品、輪胎和青島啤酒，貨物采用“鐵路快通”模式在膠州海關(guān)申報，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計6天左右抵達烏茲別克斯坦塔什干。
膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹，以往中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式下，邊境口岸海關(guān)需對出境班列“轉(zhuǎn)關(guān)單”進行人工逐單核驗。“鐵路快通”模式實施后，鐵路和海關(guān)通過系統(tǒng)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地只需上傳班列相關(guān)數(shù)據(jù)，口岸海關(guān)就能通過數(shù)據(jù)對接掌握班列情況，并進行自動放行。這一模式下，企業(yè)在膠州海關(guān)辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，貨物在阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等邊境口岸就可直接進出境，大幅縮短班列在邊境口岸的通關(guān)時間，提升口岸通關(guān)效率，為進出口企業(yè)降低了時間和資金成本。
“鐵路快通”模式，是去年海關(guān)總署推出的一項重要惠企舉措，有助于進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率和便利化水平。“鐵路快通”模式下，海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，海關(guān)對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
在青島海關(guān)、上合示范區(qū)管委、山東高速集團、中鐵集裝箱青島中心站等多方共同努力下，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心于去年具備運行“鐵路快通”模式的軟硬件要求，并開通“鐵路快通”專列，發(fā)揮了上合示范區(qū)的國際物流運輸通道作用，持續(xù)釋放了貿(mào)易通道潛能。
據(jù)膠州海關(guān)統(tǒng)計，2021年全年，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共到發(fā)中歐班列621列，同比增長54.9%，目前上合示范區(qū)國際班列可通達20個共建“一帶一路”國家和上合組織國家48個城市。上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心2021年完成集裝箱作業(yè)量86.1萬標準箱，連續(xù)7年保持大幅增長。（張奎、周世超/文）
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