11月24日，在海關監管下，一艘貨輪在山東港口青島港自動化碼頭靠泊岸邊。自動化作業的高速軌道吊，正依據碼頭智能控制系統生成的作業指令，快速精準地完成集裝箱集疏運。
“現在我們進口空箱放行信息，在船舶靠岸前就已經通過系統全部自動完成。”在自動化碼頭前沿，碼頭操作部副經理王吉升指著即將靠泊的船舶，分享關港合作帶來的一系列變化?？障淇焖俜判心Ｊ讲粌H為客戶縮短了提箱時間，也為碼頭進一步提升集裝箱疏運效率奠定了基礎。
受疫情等因素影響，港口堆場集裝箱堆存擠壓、疏運周轉不暢，成為困擾港口及客戶的一大難題。
青島海關所屬黃島海關與山東港口青島港協作，依托海關監管系統和碼頭智慧系統信息共享，實現了空箱快速驗放，保障進口空箱“船到即放、落地即取”。
同時，雙方積極探尋集裝箱堆存新路徑，在碼頭現有布局基礎上進行科學規劃，充分利用邊角場區、調整堆場堆存策略、開辟空箱臨時堆場等手段，提升堆存能力。
依托海關和港口科技手段，海關監管要求與自動化碼頭生產作業環節打通，創新智能碼頭堆場策略，與周邊物流場站實現業務聯動、資源共享，暢通了空箱內外流通渠道，港口作業與船公司空箱調撥無縫銜接，進一步提高了碼頭堆場作業能力。
在海關智能監管模式下，港口空箱調撥輸運更加順暢。針對進出口重箱，海關探索推行順勢監管、嵌入式監管，在保障監管有效的前提下，提高監管效率，最大限度降低企業物流通關成本。
在碼頭前沿，一臺臺自動導引車裝載著世界各地的集裝箱有序通過海關h986設備機檢區，完成對集裝箱的順勢監管。
“我們將海關監管要求順勢嵌入到碼頭生產作業流程，碼頭裝船效率得以進一步提升?！秉S島海關口岸監管處監管五科科長崔立軍說。
為有效壓縮通關時間，幫助企業節約物流成本，黃島海關聯合青島前灣集裝箱碼頭，以提前申報為基礎打造了“直提直裝”電子信息化預約系統。通過“船邊直提”“抵港直裝”疊加海關順勢監管、嵌入式監管，口岸物流更加高效、便捷。
“通過‘直提直裝’電子信息化預約系統，企業提前辦理海關申報和繳稅手續后，如無需海關查驗，進口集裝箱貨物船舶抵港后自動放行即時卸船提離，出口集裝箱貨物運抵后自動放行即時裝船。對于需要口岸查驗的進出口貨物，海關查驗指令可以通過系統直接推送碼頭作業系統，港口一次性安排吊裝移箱準備。”崔立軍介紹。
據統計，今年以來，黃島海關監管以“船邊直提”模式提離集裝箱3.2萬箱，以“抵港直裝”模式裝船集裝箱22.9萬箱。
碼頭前沿作業如火如荼，碼頭后方閘口車輛魚貫而出。“自動化碼頭閘口，我們只需要輕輕刷一下身份證就可以直接通行，十分高效?！闭谕ㄟ^閘口的青港物流司機薛強說。
新技術應用正讓碼頭監管更高效便捷，海關先期機檢、智能無人閘口、軌道吊自動稱重……一系列智能監管模式正在助力港口外貿物流發展跑出“加速度”。（馬楠、李波/文）
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