日前，一座已在挪威完成前期制造并將繼續(xù)在舟山“深造”的海洋工程平臺(tái)緩緩靠泊在舟山太平洋海洋工程有限公司的船塢內(nèi)。杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)關(guān)員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，為平臺(tái)辦理了通關(guān)手續(xù)。在海洋經(jīng)濟(jì)國(guó)家戰(zhàn)略和海關(guān)幫扶舉措等利好因素刺激下，昔日大多修造中小船舶的舟山造船業(yè)正在悄然發(fā)生變化，越來(lái)越多的大型、高端船舶開(kāi)始從舟山“揚(yáng)帆啟航”。
太平洋海工公司此次承接的海洋工程平臺(tái)設(shè)計(jì)全長(zhǎng)122米、寬45米，擁有可供720人居住的五星級(jí)艙室，建造完成后將赴墨西哥為海上油田服務(wù)。這也是舟山船企首次承接高端海洋工程裝備項(xiàng)目。
“海洋工程項(xiàng)目門檻高、工期長(zhǎng)、資金占用量大。這個(gè)海工平臺(tái)的合同金額就達(dá)到了2.5億美元，工期將歷時(shí)兩年。海關(guān)建議我們用保函方式進(jìn)行總擔(dān)保，大大減輕了公司財(cái)務(wù)壓力，讓我們更有信心進(jìn)軍高端新興海洋工程領(lǐng)域。”太平洋海工公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部經(jīng)理魯賢松表示。
面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢(shì)和行業(yè)內(nèi)低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)狀，打算轉(zhuǎn)型進(jìn)入高端市場(chǎng)的舟山船企遠(yuǎn)不止“太平洋海工”一家。過(guò)去的一年里，不少舟山船企已然著手加強(qiáng)科技創(chuàng)新與新產(chǎn)品研發(fā)，增加高端船型，力爭(zhēng)從傳統(tǒng)的船舶修造業(yè)向高端的新興海洋工程領(lǐng)域轉(zhuǎn)型挺進(jìn)。
為了適應(yīng)造船行業(yè)的這種轉(zhuǎn)型需求，舟山海關(guān)適時(shí)出臺(tái)了一系列行業(yè)幫扶舉措。一方面，積極跟蹤揚(yáng)帆集團(tuán)汽車的滾裝船項(xiàng)目、太平洋海洋工程公司和中遠(yuǎn)船務(wù)公司的海洋工程平臺(tái)項(xiàng)目等高端造船項(xiàng)目進(jìn)展，指派業(yè)務(wù)骨干全天駐廠提供政策輔導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)；另一方面，針對(duì)船舶加工貿(mào)易需繳納較多風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保金的實(shí)際情況，對(duì)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，優(yōu)化海關(guān)事務(wù)擔(dān)保方式，允許資信良好、管理規(guī)范的企業(yè)以保函方式提供總擔(dān)保，減少企業(yè)資金占用。
在海關(guān)熱情高效的服務(wù)推動(dòng)下，2012年舟山共出口價(jià)值5000萬(wàn)美元以上的船舶20艘，同比增長(zhǎng)33.33%。舟山海關(guān)關(guān)長(zhǎng)傅敏表示，下一步海關(guān)將繼續(xù)深化通關(guān)改革，提高通關(guān)效率，全力保障造船行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為舟山群島新區(qū)探索海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展新路徑貢獻(xiàn)力量。（陳金鐵、陳建垚/文）
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