凌晨五點，外面還是一團墨黑，陸向明已經(jīng)在枕頭上輾轉(zhuǎn)了好一會兒了。今天輪到她值班，和往常一樣，這一夜又是睡得時斷時續(xù)、迷迷糊糊的。陸向明起身掐掉了定在5：10的鬧鐘，匆匆洗漱后穿上海關(guān)人員制服，打上領(lǐng)帶，出門投入未盡的寒夜中。到海關(guān)還不到六點，坐上班車，車子向無錫機場進發(fā)，路上又拉了幾個同事，6：20準時到達航站樓，再過十分鐘就要開閘了。
陸向明拿起機場當天的國際進出境航班明細表，“一、二、三、四……”數(shù)清這天一共是十個班次，不禁松了口氣，如果最后一班機沒有晚點，那這天有望在晚上九點前下班。春節(jié)長假期間每天忙得跟打仗一樣的情景還近在眼前，一天值機20個航班都經(jīng)歷過，像一天十個班次的，已經(jīng)算是少的了。
早上第一班去香港的旅客陸陸續(xù)續(xù)地開始過關(guān)，陸向明盯著x 光掃描儀，迅速地一件件過檢行李，一個手提包讓她遲疑了一下。在連接掃描儀的屏幕上看起來，包里面有一沓厚厚的鈔票。陸向明向這名旅客解釋了攜帶現(xiàn)鈔出境限額的規(guī)定，旅客也很主動地配合檢查，在點清金額并沒有超過限額之后，旅客順利地過了關(guān)。接下來的檢查非常順暢，時間靠近八點，最后一名旅客也已過了關(guān)，陸向明終于能回辦公室喝口水了。
辦公室角落里的一張桌子上排著四個保溫桶，這種在現(xiàn)代辦公中已經(jīng)很少見的用具，卻是機場關(guān)員的必備品。“有時航班時間正好趕上食堂開飯，沒時間去吃，只好請一個同事去食堂用保溫桶打回來，其他人看什么時候空了就過來吃兩口，”陸向明解釋。在食堂吃完早飯，她順便打包了兩個面包，一早看到中午安排了一進一出兩個航班，說不定會沒時間吃午飯，到時只能靠面包湊合了。
在外人看來，海關(guān)駐機場旅檢的關(guān)員似乎是一份“高大上”的職業(yè)，很少有人了解他們超長的工作時間和忙起來連飯都吃不上的工作節(jié)奏。“我們一班輪崗的時間是從六點半到第二天的六點半，在這24個小時里，只要有到港離港航班，大家就得留守值機。”剛剛過去的春節(jié)七天長假中，陸向明值了五天班，假期最后一天，從臺北起飛原定凌晨零點半到無錫機場的一班機晚點兩個小時，到了三點多才檢完，而五點又有一班出發(fā)的航班需要值機，于是陸向明和同事們忙了一個通宵。
不知是不是由于特殊的工作節(jié)奏打亂了生物鐘，四十多歲的陸向明頭頂已有一片明顯的白發(fā)，不過她對自己的工作還是滿懷熱情：“一上班就發(fā)現(xiàn)時間過得特別快，也不覺得枯燥，因為每天都不知道將會遇到些什么，甚至連下班的點都預計不到。”這些年來，陸向明養(yǎng)成了一個習慣，即使某天不是她輪值，她也會一早就查看一天的進出境航班。“看著航班明細，我就希望沒有飛機晚點，同事能早點下班。我也不羨慕別人的假期，只希望每個人都順利出行，平安到家。”（吳晶晶/文）
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