上海代理報(bào)關(guān)行|在不同的業(yè)務(wù)模式下，貨運(yùn)代理人的法律地位不同，其享有的權(quán)利和承擔(dān)的責(zé)任也有所不同。上海代理報(bào)關(guān)行熱線
上海代理報(bào)關(guān)行|貨代以代理人的名義完成受托事項(xiàng)
此種模式下，貨代僅為委托人的代理人，即貨代以委托人的名義委托倉儲企業(yè)提供倉儲服務(wù)、委托報(bào)關(guān)行提供報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)、委托船公司或航空公司提供承運(yùn)服務(wù)、委托保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)服務(wù)。貨代的作用為接洽上述公司，確保委托人獲得所需的服務(wù)。根據(jù)《民法典》第一百六十二條規(guī)定，代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以被代理人名義實(shí)施的民事法律行為，對被代理人發(fā)生效力。貨代與上述公司的民事法律行為都對委托人發(fā)生法律效力，其行為的法律后果由委托人承受。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè) 上海進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)公司 海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)代理
關(guān)于貨代的權(quán)利，全部來源于委托人的授權(quán)；關(guān)于貨代的義務(wù)和責(zé)任邊界，除《民法典》第一百六十七條、第一百七十一條規(guī)定的不允許違法代理、超越代理權(quán)等義務(wù)要求外，還應(yīng)當(dāng)忠實(shí)維護(hù)被代理人的利益，即《民法典》第一百六十七條要求，代理人不履行或者不完全履行職責(zé)，或和相對人惡意串通，造成被代理人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。因此，代理人應(yīng)忠實(shí)維護(hù)被代理人的利益，合理謹(jǐn)慎選擇倉儲、運(yùn)輸、保險(xiǎn)公司，履行其與委托人之間的合同義務(wù)。如貨代能證明已忠實(shí)維護(hù)被代理人的利益，合理謹(jǐn)慎選擇第三服務(wù)商，那么倉儲、運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物損壞、滅失等的責(zé)任不應(yīng)由貨代承擔(dān)。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
此種模式下，貨代的權(quán)利義務(wù)明確，責(zé)任邊界清晰，承擔(dān)的責(zé)任最小。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
貨代以自身名義完成受托事項(xiàng)
此種模式下，貨代作為獨(dú)立經(jīng)營人，突破了傳統(tǒng)的代理身份，成為國際貨運(yùn)中的當(dāng)事人。即貨代已經(jīng)成為倉儲公司、報(bào)關(guān)公司、運(yùn)輸公司，直接為委托人提供倉儲服務(wù)，確保貨物在倉儲期間的安全完整，直接為委托人提供報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)，確保向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，直接為委托人提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)服務(wù)，確保貨物在責(zé)任期間的妥善保管并按照約定時(shí)間交付貨物。貨代既是委托人的代理人，也是服務(wù)提供者，既需要完成合同約定的代理職責(zé)，也需要承擔(dān)倉儲公司、報(bào)關(guān)公司、運(yùn)輸公司的法律義務(wù)。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
此種模式下，貨代的權(quán)利義務(wù)相對明確，責(zé)任邊界相對清晰，承擔(dān)的責(zé)任遠(yuǎn)大于代理人的模式。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
貨代同時(shí)以代理人和
自身名義完成受托事項(xiàng)
此種模式下，貨代既是代理人，又是獨(dú)立經(jīng)營人，既要承擔(dān)代理人的義務(wù)，又要承擔(dān)獨(dú)立經(jīng)營人的法律責(zé)任。
以貨代以自己的名義提供承運(yùn)服務(wù)，以委托人的名義對外委托第三方提供倉儲、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)服務(wù)為例，貨代需謹(jǐn)慎選擇提供倉儲、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)服務(wù)的第三方。另外，在貨代以自己的名義提供承運(yùn)服務(wù)的情況下，貨代通常是作為無船承運(yùn)人，且會再次委托實(shí)際承運(yùn)人，由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸。實(shí)際承運(yùn)人以貨代為托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單證，再由貨代以委托人為托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單證。也就是說，貨代與委托人的運(yùn)輸合同中，貨代為承運(yùn)人，委托人為托運(yùn)人；在貨代與實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)輸合同中，貨代為托運(yùn)人。因此，貨代需要承擔(dān)作為代理人、托運(yùn)人和承運(yùn)人的法律責(zé)任。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
實(shí)踐中，此種模式較為常見，而貨代與委托人之間的合同卻又是通過微信、郵件等寥寥數(shù)句確定，完全無法清楚明確地界定雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任邊界。因此，這種模式下貨代的權(quán)利義務(wù)最不明確，責(zé)任邊界最不清晰，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最大。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
案例分析
案情簡介
甲方為一家深圳貨代企業(yè)，乙方為跨境電商出口企業(yè)。乙方擬將一批母嬰產(chǎn)品出口至其歐洲的亞馬遜倉庫，遂委托甲方為其提供出口報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)口清關(guān)、尾程派送至倉庫等服務(wù)，甲方在微信中承諾5個(gè)工作日左右能到達(dá)目的地。甲方以乙方的名義委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)出口，出口至香港后，甲方以自己的名義委托dhl運(yùn)輸貨物至歐洲。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
甲方順利的將貨物報(bào)關(guān)出口、運(yùn)輸，但在目的國清關(guān)環(huán)節(jié)，遇到海關(guān)查驗(yàn)，且超過10個(gè)月仍未將貨物放行。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
乙方因此以甲方遲延交付貨物提起訴訟，要求甲方賠償在扣貨物的全部貨款。甲方抗辯，自己僅是貨運(yùn)代理人，已經(jīng)盡到貨運(yùn)代理人的合理謹(jǐn)慎義務(wù)，不承擔(dān)貨款的賠償責(zé)任。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
案件分析
本案中，甲方的業(yè)務(wù)模式就是典型的同時(shí)以代理人和自身名義完成受托事項(xiàng)的模式。甲乙雙方未簽訂書面的合同，僅通過微信確認(rèn)由乙方支付固定費(fèi)用，甲方負(fù)責(zé)在承諾時(shí)限內(nèi)將貨物送至指定倉庫。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè) 上海報(bào)關(guān)行空運(yùn)進(jìn)口 外貿(mào)進(jìn)出口代理
甲方的法律地位如何？
甲方既是乙方的代理人，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人和托運(yùn)人。
甲方與乙方之間的法律關(guān)系已突破傳統(tǒng)的委托代理合同，既包含貨運(yùn)委托代理合同的權(quán)利義務(wù)，又包含了貨物運(yùn)輸服務(wù)合同的權(quán)利義務(wù)，是糅合了委托代理合同和貨物運(yùn)輸服務(wù)合同的無名合同。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
甲方的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容及其
責(zé)任邊界如何？
甲方既應(yīng)履行作為代理人的法律義務(wù)，忠實(shí)維護(hù)被代理人的利益，合理謹(jǐn)慎的選擇報(bào)關(guān)公司，確保如實(shí)申報(bào)，又應(yīng)履行作為承運(yùn)人的法律義務(wù)，在責(zé)任期間妥善報(bào)關(guān)貨物，并按照承諾時(shí)限交付貨物，還應(yīng)履行作為托運(yùn)人的法律義務(wù)，妥善包裝貨物，并支付運(yùn)費(fèi)。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
甲方是否應(yīng)承擔(dān)貨款的賠償責(zé)任？
根據(jù)《海商法》第五十條規(guī)定，貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。即海上貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人應(yīng)在約定時(shí)間內(nèi)交付貨物。根據(jù)《民用航空法》第一百二十六條規(guī)定，旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。即航空貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人應(yīng)在約定時(shí)間內(nèi)交付貨物。因此，根據(jù)甲方的法律地位和權(quán)利義務(wù)要求，甲方作為承運(yùn)人，有義務(wù)按照承諾將貨物在約定時(shí)限內(nèi)送達(dá)至指定倉庫。目前，甲方遲延長達(dá)10個(gè)月仍未送達(dá)貨物，甲方已經(jīng)構(gòu)成根本違約。根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。因此，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，賠償全部貨物損失。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
啟示
作為貨運(yùn)代理人，要非常清楚自己的法律地位和權(quán)利義務(wù)范圍。在締約階段，應(yīng)與委托人就自身的地位、提供的服務(wù)內(nèi)容、承擔(dān)的責(zé)任明確約定。如果僅以代理人提供服務(wù)，那么應(yīng)明確約定，強(qiáng)調(diào)盡到合理謹(jǐn)慎義務(wù)即可，對貨物在倉儲、運(yùn)輸、清關(guān)過程的安全、完整不承擔(dān)任何責(zé)任。如果既以代理人名義，又以自身名義提供服務(wù)的，則應(yīng)確認(rèn)提供的服務(wù)內(nèi)容，根據(jù)所提供的服務(wù)確認(rèn)自己的責(zé)任邊界。上海代理報(bào)關(guān)行，上海代理報(bào)關(guān)，上海報(bào)關(guān)企業(yè)
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