近日，一趟中越班列從南寧國際鐵路港鳴笛啟程。這趟班列在南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所完成通關(guān)手續(xù)，經(jīng)憑祥口岸出境，預(yù)計24小時左右運(yùn)抵越南河內(nèi)，這是南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式運(yùn)營后的首趟班列，對于中越兩國高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”和“兩廊一圈”對接具有重要意義。
南寧國際鐵路港是列入國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重點培育的鐵路物流基地，西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的重要樞紐。建成后，將實現(xiàn)貨物快速集散、高效進(jìn)出，對促進(jìn)南來北往跨境貨物在南寧集散，推動中西部省份往返越南貨運(yùn)班列在南寧集拼，對打造面向東盟的國際陸港及中國—中南半島跨境鐵路貨運(yùn)樞紐具有重要意義。
南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項目于2020年7月開始動工建設(shè)，南寧海關(guān)所屬邕州海關(guān)對南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項目提供有力保障。
邕州海關(guān)副關(guān)長王紅斌介紹：“南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所啟用后，海關(guān)利用貨物在鐵路港集拼和列車編組的時間段，完成報關(guān)、查驗、轉(zhuǎn)關(guān)等海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，進(jìn)一步提升通關(guān)效能。南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管場所啟用，預(yù)計可為班列的整體運(yùn)行時間節(jié)省72小時，提高中越班列的吸引力和競爭力，對廣西鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口在通關(guān)時效、運(yùn)輸成本、服務(wù)配套等方面起到一定的優(yōu)化作用，一定程度上能起到分流公路運(yùn)輸壓力的作用。”
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年截至5月30日，中越班列共開行126列，同比增長72.6%。下一步，根據(jù)南寧國際鐵路港的業(yè)務(wù)發(fā)展和企業(yè)需求，邕州海關(guān)將不斷創(chuàng)新監(jiān)管通關(guān)模式，探索開展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管，并用好南寧綜合保稅區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)等政策紅利，不斷推進(jìn)南寧國際鐵路港發(fā)展壯大，使之成為促進(jìn)中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作，服務(wù)國家“一帶一路”倡議的重要驅(qū)動力。（周機(jī)惠、楊博/文）
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