“不用下車嗎?這么先進(jìn)啊！”
“司機(jī)同志您好。不用下車，根據(jù)電子指示牌指示，直接開往相應(yīng)區(qū)域就行了。”司機(jī)還不熟悉鳳崗車檢場(chǎng)的全程智能化通關(guān)模式，黃埔海關(guān)駐鳳崗辦事處監(jiān)管科的關(guān)員通過對(duì)講系統(tǒng)告訴司機(jī)。“過卡口竟然完全不用下車，幾秒鐘欄閘就升起來了。”深圳吉祥通物流有限公司的司機(jī)老李還是一臉難以置信的表情。
隨著該公司的貨車離開車檢場(chǎng)，標(biāo)志著鳳崗陸運(yùn)車檢場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全程智能化通關(guān)，車檢場(chǎng)車輛入場(chǎng)、機(jī)檢查驗(yàn)、出場(chǎng)全過程最快僅需15分鐘，如無(wú)須機(jī)檢查驗(yàn)，時(shí)間更可縮短至3分鐘。
鳳崗辦依托“科技+信息化”手段，不斷提升報(bào)關(guān)單證處理、卡口作業(yè)、查驗(yàn)流程等環(huán)節(jié)智能化水平，實(shí)現(xiàn)全程智能通關(guān)。在審單環(huán)節(jié)中，低風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單會(huì)通過系統(tǒng)自動(dòng)快速放行，過程最快僅需8秒。“我們80%的報(bào)關(guān)單都屬于低風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單，而為了加快剩下20%的通關(guān)速度，我們?nèi)斯徍擞小巴坪笠啤Ｊ剑€有‘無(wú)人值守卡口’和‘機(jī)檢查驗(yàn)’兩大武器。”鳳崗辦主任賀韶輝說。
“無(wú)人值守”卡口改變了原來使用人力實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管的模式，是海關(guān)鳳崗辦車檢場(chǎng)全程智能化通關(guān)的一大亮點(diǎn)。“車檢場(chǎng)采用‘智能化通關(guān)系統(tǒng)’，卡口通道無(wú)須專人值守，全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能通關(guān)。”鳳崗辦副主任勞志揚(yáng)介紹道，“車檢場(chǎng)卡口前端裝配應(yīng)用電子地磅、電子關(guān)鎖閱讀器、電子車牌識(shí)別系統(tǒng)等先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，卡口能夠自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出卡口車輛，通過gps定位實(shí)現(xiàn)途中監(jiān)管，用高科技輕松打造出‘無(wú)人值守’卡口，司機(jī)無(wú)須下車就能完成整個(gè)通關(guān)流程。”
在查驗(yàn)環(huán)節(jié)，海關(guān)鳳崗辦充分發(fā)揮h986大型集裝箱檢查系統(tǒng)“非侵入式”快速檢測(cè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于核對(duì)貨物夾藏、品種規(guī)格單一等情況優(yōu)先選擇機(jī)檢查驗(yàn)方式；同時(shí)利用商品密度參數(shù)庫(kù)等實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)圖像快速分析判別，平均查驗(yàn)時(shí)間僅需12分鐘，對(duì)比人工查驗(yàn)時(shí)間縮短70%以上，真正實(shí)現(xiàn)減負(fù)增效。
除了得益于以上各種智能化手段以外，鳳崗車檢場(chǎng)還通過輔助信息化管理系統(tǒng)等“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)辦理手續(xù)，為企業(yè)營(yíng)造快速便捷的通關(guān)環(huán)境，車輛進(jìn)出卡口時(shí)間及即進(jìn)即出業(yè)務(wù)辦理時(shí)間平均縮短超50%。（濮宣/文）
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