近日，在威海綜合保稅區(qū)南區(qū)內(nèi)，滿載著7000多個跨境電商“小包裹”的集裝箱貨車，在經(jīng)海關關員驗放后正緩緩駛離卡口。
這批以跨境電商特殊區(qū)域出口模式申報的貨物，將在當晚裝載到靠泊在威海港的“新金橋7號”班輪上，次日一早即可抵達韓國平澤港。
“像這樣的小包裹，今年以來我們公司已經(jīng)發(fā)運了100多萬個，韓國消費者可以享受到‘當天下單，次日送達’。”威海綜合保稅區(qū)泓信供應鏈管理有限公司關務負責人叢喆說。
國外客戶可以享受到如此快捷的消費體驗，得益于海關在威海綜合保稅區(qū)實施的跨境電商特殊區(qū)域出口模式。這一模式下，電商企業(yè)根據(jù)海外市場預期，把整批商品按一般貿(mào)易方式申報進入海關特殊監(jiān)管區(qū)域。境外消費者下單后，在區(qū)內(nèi)完成分揀、包裝、理貨，出口商品分批運送出境，滿足了跨境電商出口訂單碎片化、多元化需求。
相較于其他貿(mào)易模式，跨境電商特殊區(qū)域出口模式具有入?yún)^(qū)即退稅、批量入?yún)^(qū)零售出口、出口退貨渠道暢通等優(yōu)勢，不僅能提升企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率，還能降低企業(yè)物流成本。“海關支持電商平臺出口倉庫落戶威海綜合保稅區(qū)，讓我們實現(xiàn)了這一目標。”叢喆說。
在威海國際物流園內(nèi)，跨境電商出口業(yè)務也同樣繁忙。一批跨境電商企業(yè)對企業(yè)（b2b）出口服裝、小家電在海關關員監(jiān)管下正有序地裝箱，即將搭乘班輪在12個小時后抵達韓國仁川港，隨后陸續(xù)送往買家手中。
“我們選擇b2b直接出口模式，就是看中了其申報便捷、通關快的優(yōu)點，可以充分滿足國外客戶‘快’的需求。”山東泛亞國際貨運有限公司電商物流部經(jīng)理原曉晴介紹，兩年來公司已經(jīng)成功申報跨境電商b2b出口清單2萬多票，貨值2000多萬元。
2020年9月試點跨境電商b2b出口業(yè)務后，威海海關精準開展對企業(yè)宣傳，跨境電商b2b“直接出口”和“出口海外倉”兩種模式很快在威海落地見效，并吸引著越來越多的跨境電商貨物取道威海出口國際市場。
同時，威海海關持續(xù)優(yōu)化跨境電商營商環(huán)境，強化政策引導和技術指導，在賬冊設立、清單申報、貨物通關等各方面給予企業(yè)幫扶，支持跨境電商多模式發(fā)展，轄區(qū)內(nèi)逐漸匯聚起一批對韓跨境電商企業(yè)和電商平臺，跨境電商出口也成為促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的重要力量。
“在海關幫助指導下，公司威海倉啟用幾個月以來，業(yè)務增長很快。”酷澎（中國）自營業(yè)務總監(jiān)劉鵬介紹，作為今年6月份剛在威海綜合保稅區(qū)投入運營的跨境電商保稅倉，在海關監(jiān)管服務下，快速申報、賬冊設立等問題都被一一解決，出口業(yè)務也越來越好，每天出境的包裹量已從最初的幾十個增到現(xiàn)在的近5000個。
自2018年獲批成為跨境電商綜合試驗區(qū)后，威海持續(xù)發(fā)揮地理和通關優(yōu)勢，形成了具有自身發(fā)展特色的跨境電商平臺。截至目前，威海跨境電商實現(xiàn)了全模式業(yè)務落地，覆蓋了空、海、陸、鐵、郵等多物流渠道，設有跨境電商保稅倉4個，每天監(jiān)管驗放的出口跨境電商包裹近6萬單。（王新、任甲躍/文）
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