在上汽乘用車鄭州分公司總裝車間，600多名工人正加班加點生產(chǎn)主力出口車型。“現(xiàn)在平均每51秒就有一輛汽車下線，今年前3個月我們已經(jīng)完成電動汽車整車出口近3000輛。”上汽乘用車鄭州分公司關(guān)務主管劉巖說。隨著出口量的增加，船期不固定、滯港時間長、頻繁提交和變更報關(guān)單成了公司面臨的新問題。
“我們成立了整車出口專班，實施預約通關(guān)服務，保障企業(yè)‘7×24小時’高效通關(guān)，引導企業(yè)用好出口‘提前申報’‘兩步申報’便利措施，進一步壓縮汽車出口許可證件驗核及刪改單審批時效。同時，指導企業(yè)充分運用rcep優(yōu)惠政策、原產(chǎn)地‘智能審單’‘自助打印’等便利舉措，助力企業(yè)將汽車零配件出口到海外的裝配工廠進行組裝，降低企業(yè)成本。”鄭州海關(guān)所屬鄭州新區(qū)海關(guān)關(guān)員李丹說。
近日，在多氟多新能源科技有限公司的倉庫出貨平臺，海關(guān)關(guān)員正在對擬出口的鋰離子蓄電池進行抽樣查驗，隨后這批新能源電池將發(fā)往海外市場。
“此次出口的320個鋰電池，客戶要得很急。多虧了海關(guān)關(guān)員上門查驗，指導我們規(guī)范貨物包裝。海關(guān)推出‘預約查驗、即驗即放、分級管理’服務，安排專人提前與我們對接，滿足企業(yè)在商品檢驗、通關(guān)等方面的需求。今年一季度我們公司鋰離子蓄電池出口額同比增長了13倍。”公司總經(jīng)理侯中建介紹。
“鋰電池屬于危險品，對包裝的質(zhì)量要求較高，在做好服務企業(yè)的同時，我們嚴格按照出口危險貨物包裝檢驗的技術(shù)規(guī)范實施性能檢驗和使用鑒定，保障包裝符合危險品運輸要求。”鄭州海關(guān)所屬焦作海關(guān)關(guān)長孫詠說。
同樣，在生產(chǎn)鋰電池材料的河南科隆電源材料有限公司院內(nèi)，來往貨車絡繹不絕。“得益于海關(guān)的幫扶政策，我們?nèi)缃襁M出口物流渠道暢通，整體通關(guān)時間也少了很多。”該公司國際部部長楊寧說。
今年一季度，河南電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口18.1億元，增長85.6%。其中，上汽、宇通、吉利等品牌電動載人汽車出口11.1億元，增長100.1%；鋰電池出口4億元，增長134.7%；太陽能電池出口2.9億元，增長19.1%。
下一步，鄭州海關(guān)將進一步對保穩(wěn)提質(zhì)措施進行優(yōu)化升級，持續(xù)釋放政策紅利，針對企業(yè)的痛點、難點、堵點，圍繞提升貿(mào)易便利化水平、暢通進出口物流、支持新業(yè)態(tài)發(fā)展等方面研究推出新的支持舉措，全力以赴促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。（蘇薈、張亞奇、李丹/文）
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