據《南方日報》報道環港澳海域是中國海關海上打擊走私的第一線。拱北海關負責全部的環澳門水域和72%的環香港水域，是廣東沿海反走私的主力軍。海關如何守護國門，緝私艇是如何24小時打擊走私的？本月14日，記者隨緝私隊員們登上拱北海關855緝私艇，在環港澳水域親身體驗了徹夜不眠的緝私過程。
14日下午16點，記者登上海關855緝私艇，離開位于珠海洪灣的緝私碼頭，開向寬闊的珠江口海域。16點50分左右，緝私艇發現一艘形跡可疑的流動漁船。“很有可能是從香港走私紅油。”855艇帶隊的教導員黃劍華憑多年經驗判斷。經查驗，這艘形跡可疑的漁船負載了13噸紅油，黃劍華果斷地呼叫基地派遣快艇將這艘漁船押回基地進一步調查。
19點多，855艇起航由桂山巡航至內伶仃海域。15日凌晨1時，在內伶仃海域巡邏時，黃劍華告訴記者，拱北海關海上緝私范圍包括了72%的環香港水域和100%的環澳門水域，海域面積6100多平方公里。走私分子從海上渠道走私港、澳貨物進境，往往是在夜間把貨物裝載在小船上，經過珠江口海域，運到內地海岸偏僻的非設關地靠泊上岸，海緝處不僅負責關區海域內的海上緝私任務，實際上還攔截了走私分子以香港作為跳板向粵東、粵西兩翼的海上走私活動，切斷了從越南、菲律賓、臺灣經過公海方向進入內地的走私要道。由于走私目標隱蔽，加上珠江口海域島礁眾多、海區復雜，拱北海關海上緝私艇必須保持24小時不間斷巡航。
凌晨3點，855艇折回桂山附近海域巡邏。此時是普通人最困乏的時候，卻也是走私分子最可能出動的時段。帶隊負責的黃劍華和船長黃志和守在雷達前，注視著雷達上的一個個小圓點，通過船只的航行軌跡過濾可疑的目標。黃志和告訴記者，近年來，海上渠道走私已經得到有效遏制。但是從走私物資的種類來看，高級汽車、電子產品、燃油這些經濟價值高的產品成為重點。走私分子使用大馬力的船只，利用裝備上的優勢和更為隱蔽的手法，企圖逃避海關打擊，對于在一線執行反走私任務的他們來說，盼望改善設備。
拱北海關緝私局有關負責人告訴記者，自2001年投入使用，855艇已經有10年“警齡”了，累計巡航里程達8.4萬海里，共查獲走私案件344宗，案值1.32億元，2010年，855緝私艇就查獲走私案值3067萬元，名列全國海關緝私艇單艇緝私第二名的佳績。而今年1—10月，整個拱北海關海緝處出動緝私船艇345艘次，巡查 3.68萬海里，查辦海上渠道案件103起、案值9050萬元、涉稅2863.55萬元，打私成績在全國海關海查單位中名列前茅。
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