1月4日,一列滿載著機械配件、家具、機電等貨物的中歐班列,在天津新港海關辦理完通關手續后,從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。該班列將經內蒙古二連浩特口岸出境,駛向最終目的地——蒙古國首都烏蘭巴托。
中蒙俄經濟走廊是絲綢之路經濟帶的重要組成部分,天津則是中蒙俄經濟走廊的重要節點。對擁有區位優勢的天津口岸而言,這既是發展機遇,也對口岸整體營商環境提出了更高的要求。為此,天津新港海關與天津市商務委員會、天津港集團、中國鐵路總公司聯動配合,打通國際運輸通道,創新“無紙申報+自動核放”“疏港分流+分散倉儲”通關模式,開辟作業場站、增加運力,提升疏運相關貨物的鐵路效能達50%。同時,加快辦理延期審批,優化刪改單流程,2021年已累計為外貿企業節省相關費用約2000余萬元,助力中蒙俄貿易通道強起來、快起來。
天津新港海關立足區位優勢,緊抓跨區域協同發展重要機遇,發揮海鐵聯運功能作用,全力支持中歐班列高質量發展。將“船邊直提”改革大范圍推廣運用至天津口岸的海鐵聯運貨物,使貨物自卸船至運達鐵路堆場時間壓縮至3小時以內,實現集裝箱卸船到鐵路場站的“零”延時。2021年運用“船邊直提”模式的海鐵聯運貨物批次及集裝箱量較2020年分別增長41%和53%。加快推進“智慧海關、智能邊境、智享聯通”建設,深化與呼和浩特、滿洲里等邊境口岸海關的關際協作,促進中歐班列貿易便利水平持續提升。創新搭建“海關政策直播間”,對涉及中歐班列、海鐵聯運等海關政策進行直播解讀,吸引并幫助更多企業搭乘中歐班列走出國門,2021年已累計開展直播十余場,解答企業問題100余條,收獲點贊5萬余條。
據統計,2021年全年,天津口岸共發運中歐班列497列、中歐班列貨物共計53132標箱,同比分別增長25.5%和24.4%。(陳帥、劉慧、曹力心、田菲/文)
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